【研究】引导绿色低碳的出行方式：伦敦交通战略与行动(5)

五是总结交通事故经验，提高对受害者的司法正义与关怀。通过详实的事故现场调查，分析理解事故发生的原因，提出可能的预防方法。将事故信息公开透明化，鼓励对屡次违规者施行禁驾。
3. 骑行行动计划(2018年12月)
伦敦希望成为最适宜骑行的大城市。该行动计划旨在创造一个人人骑行的环境。计划提出至2024年，日均骑行规模提高至130万次（2017年70万次），伦敦骑行网络400米覆盖率提高至28%（2017年8.8%）。至2020年，已建成和建设中的骑行道长度总计162公里，约是2016年的3倍。
该计划重点关注三大行动领域。首先，建设更多的骑行道，改善街道的骑行环境。调查显示有71%的伦敦市民由于交通拥挤和较差的道路条件而放弃骑行，所以改善骑行基础设施是关键。具体行动包括新建450公里高质量区域骑行道连通整个伦敦市域；提供资金改善社区骑行环境；更新《伦敦骑行设计标准》；联合各级政府和本地企业确保建设过程中对市民的干扰降至最低。
其次，运用数字化新技术让骑车逛街更安全便捷。具体行动包括建设全球首个骑行基础设施数据库，提高数字化应用的质量和准确度；与科技企业合作，开发新的行程规划线上工具；实施《自行车停车战略》，增设自行车停放点，优化停放设施的空间布局；与公安系统、自行车行业相关企业合作，普及自行车标识和注册，对自行车盗窃采取行动；推广共享自行车平台。
最后，鼓励全民骑行。具体行动包括提供年度社区补助金，鼓励市民主动出行；增设骑行培训学校，为成人、儿童和家庭提供定制化的骑行培训服务；组织无车日、骑行比赛等各类庆典活动，激励市民体验骑行，尝试新的骑行路线；通过更有效的执法和机动车行车安全管控，创造更安全的骑行交通环境。

伦敦骑行网络路线规划
来源：《骑行行动计划》