机载气象雷达和天气绕飞(9)

所以在飞机下降之前，特别是在“大下降率”的情况下，飞行机组有必要使用“人工位”来对航路下方的天气进行探测分析，避免误入雷雨。另外对于对流天气高度确认（雷达顶）以及考虑从两块雷雨之间通过时，确认是否有足够的缝隙从中穿越，我们都需要用到“人工位”。h

人工模式下的气象雷达跟传统雷达一样，俯仰和增益必须由机组人员控制，除风切变探测外，所有的自动功能都将失效。所以，在自动位下的“基于温度的自动增益补偿”“与地域相关的天气探测技术”等功能都没有了。此时的颜色显示一般与直接的降水量相对应。这也是为什么机载气象雷达在同等增益条件下，从自动位转换到人工位时，得到的天气回波会有明显区别的原因。因此，在使用气象雷达“人工位”的时候，飞行机组需要根据情况适当增加增益，来得到合适的天气回波显示。

自动倾角 增益CAL位的天气显示