机载气象雷达和天气绕飞(10)

人工倾角 增益“ 12”的天气显示雷达人工操作模式的流程建议：
1、建议飞行员将80海里探测距离作为主要的探测距离以进行绕飞判断。
2、定期对160海里和40海里的探测距离进行检查以了解天气状况并避免误穿越雷暴顶部。
3、在巡航高度提高增益也能够增强接收机的灵敏度，并能够最大程度适应飞行高度上雷暴单体弱反射区域的属性。建议在巡航高度采用 MAN MAX Gain 模式。
总结概括
每年的旺季生产，是雷雨的多发季节，也是飞行员最为忙碌、辛苦的时候。绕飞雷雨、延误等待甚至因此出现的备降等情况也时有发生。雷雨天气对飞行安全的影响众所周知。
“工欲善其事必先利其器”，作为飞行员，对机载气象雷达原理和局限的了解，有助于我们更好地理解和分析我们看到的回波天气，也会让我们知道在不同区域、高度、气候条件下，使用机载气象雷达时的注意事项。
对探测到的目标天气的定性和强度分析、对机载气象雷达人工位的合理使用，也有利于我们更好的对整体天气的分析与把握。在合理的利用自动化设备的同时，飞行员也应防止可能的自动化设备陷阱，偏离“安全航线”。实际飞行中结合目视与气象雷达监控以及自身经验和其他辅助手段，合理绕飞，避免误入雷雨，确保飞行安全。
最后，感谢陈教员和柯林斯中方工程师提供的帮助和指导，站在巨人的肩膀上好乘凉，此处省略一万字的仰视和赞美之词......也祝愿五湖四海“与天斗”的飞行员们，安全飞行、快乐飞行！
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原标题：《机载气象雷达和天气绕飞》