被抛弃的40万辆“僵尸车”(3)

那时的共享单车“坟场”中，偶尔有电动助力车夹杂在其中。但他没意识到，共享电单车也已形成如此大规模的浪费。
根据以往拍摄大场景的经验，他判断现场停放的美团电单车有10万辆左右。不过，和此前五颜六色的共享单车杂乱堆叠在一起不同，这些电单车被有序排放。美团告诉虎嗅，这些电单车是根据长沙市整治工作要求回收的未上牌车辆，有专人24小时管理。

摄影：吴国勇
不远处的哈啰电单车停放地，几个工作人员正将电单车挪到靠着围栏的一边，摆放整齐。
远远望去，规整的电单车队伍中，零星有几辆倒下的，一块区域的整齐序列便被打乱。偶尔有几声刺耳的“我没电啦”响起，只是那么突兀地出现几秒。工作人员告诉吴国勇，哈啰电单车没电了就会叫。当他摸清楚声音的方位，想赶过去时，声响却消失了。
哈啰称，这些电单车是哈啰主动回收的，暂时存放在“各个仓库”中，“不建议用单车坟场来形容这些仓库”。
这与吴国勇看到的并不吻合。
他告诉虎嗅，拍摄的三个场地都是露天的，虽然哈啰与青桔的场地规模相对较小，但周围也没有任何遮蔽类的仓库厂房。其中，青桔共享电单车位于一块地势较高的裸露土地上，被京港澳（G4）高速公路从中间贯穿分离。高空镜头下，数列电单车，宛如一个个趴在泥地上的青虫。而不远处，就是一些居民的住所。

摄影：吴国勇
“即使他们后期想把这些电单车转运到有天棚的厂房，可能性也不大。因为占地面积太大了。”这些体量惊人、有序排列的休眠电单车令吴国勇感觉非常不舒服，而这种不舒服不似共享单车野蛮堆积形成的强烈视觉刺激，而是心理上的落差。
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