汽车HUD行业专题研究：AR~HUD进阶，叩开车载元宇宙大门(11)

目前 AR-HUD 厂商纷纷致力于提供 AR-Creator 软件来形成类似开发工具的软件平 台，帮助整车厂根据自身的需求开发个性化的AR-HUD 产品，实现良好的显示效果 和客户体验。海外，大陆集团在 2019 年即宣布旗下子公司 Elekrobit 将开发 AR Creator 来实现 AR 3D 成像；三星的车载系统开发商哈曼在 2022 年收购了 AR/MR 导航开发 团队 Aposter；松下则与 AR 导航解决方案厂商 Phiar 合作，共同开发 AR HUD 解决 方案。国内，水晶光电高度重视软件开发，自行研发了相应的软件产品来配套 HUD 产品实现虚实融合；泽景开发了可以适用多种操作系统的 AR 生成器软件 AR Cyber； 锐思华创则在印度班加罗尔和湖南长沙部署了纯软件团队；
华阳集团亦在软件和算 法上投入大量资源，并形成多种解决方案供主机厂选择，既可提供软硬一体化的集 成 AR 生成器的 ARHUD 产品，也可单独提供软件算法集成于座舱域控制器并与 AR-HUD 进行融合的解决方案。

3、 系统化工程为具备解决方案能力的厂商带来机会

3.1、 产业链繁多，玩家有望充分受益
HUD 是汽车人机交互新窗口，产业链玩家有望充分受益。现有的方案中，PGU 仍将是产业链中的重要环节。目前，PGU 已经逐步实现国产替代，在 TFT-LCD 领 域，除京瓷、JDI 之外本土的 PGU 供应商如京东方、天马的产品份额日益提升；LCOS 芯片领域，豪威科技等公司进展乐观，华为、华阳集团、水晶光电等厂商均在发力 突破 PGU 或整机生产；仅有 DLP 方案受制于专利壁垒仍仅可采用德州仪器产品。
3.2、 系统化的厂商有望迎来机会
3.2.1、 跨界合作成为趋势，具有强有力集成能力的玩家有望赢得先机
跨界合作有望成为趋势。HUD 是一项系统化的工程，光机方面涉及 TFT、LCOS、 DLP、甚至 LBS 显示技术的应用；光学方面光路/元件设计、光波导、全息技术层出 不穷；软件方面需要实现良好的显示效果，并且能够给客户良好的开发体验。每个 环节都有深度的行业知识背景，技术发展日新月异，HUD 玩家将软件、光学、硬件 开发、产品适配等全部包揽难度越来越高，未来跨界合作，各司其职有望成为趋势， 行业中玩家已经开启了多元合作的步伐。