造好再卖就来不及了？——领克08220四驱性能Halo版试驾体验(7)

我和Alonso512讨论领克08的试驾体验
那么为什么会出现这种奇怪的现象呢，我向领克的工作人员求证后才得知，目前投放到全国的领克08展车和试驾车，都是不同时期、不同版本的工程样车，甚至店内展车上还专门贴有工程样车的标识。也就是说，我第二次试驾的车型，版本要比我第一次试驾的车型新一些，所以很多地方有了优化，领克的工作人员还告知我，我第二次试驾的这台车，也不是最终的市售版本，最终上市交付的车辆与这台试驾车也还会有差异，他们每天也都在向厂家反馈消费者的试驾体验，不久之后也会更换市售版本的车辆作为试驾车。
也就是说，基于我自己和周围朋友以及网友的体验，结合领克工作人员的解释，基本可以判断，目前全国市场上的领克08四驱版本试驾车至少存在两个版本，且这两个版本都仍然是工程样车，最终的商品车会是什么状态，谁都不知道，也没办法通过试驾去求证。虽然从市场表现能看出领克的处境确实不乐观，也能看出领克基于推陈出新开始转型，但车还没造好就先想着卖的离谱行为还是让我大跌眼镜，将完成度不高、产品表现不好的工程样车投入市场让消费者试驾，消费者试驾过后如果不满意，大概率会放弃购买，这对于车企来讲是百害而无一利，即便消费者得知了试驾车并非市售版本，也很有可能会产生“车都没造好就让我掏钱，拿我当小白鼠”的心理活动，在领克这一本就在走下坡路的品牌希望转型的关键时刻，搞不好会给品牌形象带来毁灭性的打击。
【车型总结】总之，领克08这台承载着“承上启下”重要地位的车，截至目前的表现是令我相当不满意的，我所试驾的车型完成度仍然不算高，可以进步的空间非常大，并且我不认为其中的一些问题是能够通过OTA等软件手段来解决的。因此，我对这台车最终产品里的预期并不乐观，甚至已经对这台车最终上市后会表现如何不再抱有什么兴趣和期望，我强烈建议对这台车感兴趣的朋友持币观望至少半年甚至一年时间，在这个产品飞速迭代的大环境下，看看这台车在年度改款时会不会有什么改进。