4S店排队试驾的领克08，能否一击即中？

“基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型领克08的到来，才是我们领克真正开始要在新能源这条赛道上跑起来了。”
因为领克08的上市，时隔一年，我再一次来到了骏博行领克中心。在这座以销售新能源车为主的园区里，除了入驻的品牌变得更多，道路变得更加拥挤，映入眼帘的变化还有骏博行所有门头上的“高端新能源”几个绿色的大字，这在一年前并没有。

“这几个字是去年10月份我们装上去的，去年领克发布了自己的领克E-Motive（智能电混技术），特别是去年09 EM-P上市，让更多的消费者知道了领克的混动技术，相比之前的PHEV车型，它拥有更长的纯电续航里程，更节油，但是我们觉得，基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型领克08的到来，才是我们领克真正开始要在新能源这条赛道上跑起来了。”骏博行资深销售顾问告诉笔者。
从笔者的实地观察来看，新车的市场反响很不错，从上周五晚上领克08正式上市后，这个周末两天很多消费者来店试驾，由于只有一台试驾车，基本上排队试驾都要等4、5个小时。
在领克08到来之前，领克能够迅速建立高端形象并建立起百万用户的“护城河”，沃尔沃的技术背书功不可没。然而随着电气化转型大潮到来，沃尔沃这样的老牌欧洲车厂以并联插混为主的混动技术路线，已经不能给予领克更多的支持。对于领克来说浪费的时间已经太多，要完成电气化的产品切换并建立消费者的高端认知，需要一击即中的技术路线选择以及产品定价策略，不容有失、不容踌躇。