4S店排队试驾的领克08，能否一击即中？(3)

首搭自研“龙鹰一号”芯片
打通手机车机互联生态
与业界普遍购买高通骁龙芯片不同，领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片“龙鹰一号”，该芯片具有16TOPS NPU算力和1800G FLOPS GPU算力，可以媲美即将上市的高通蛟龙8295芯片。
在两颗“龙鹰一号”的支持下，加上最高配备的28个高精度传感器（11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达）与高精地图，可以实现 L2 等级的辅助驾驶能力。而在吉利收购魅族之后，领克08是首款搭载全新智能车机LYNK Flyme Auto的车型。这套系统预设了13个高频场景，语音交互速度大幅提升，具备类似多个指令的连续对话、不同位置的指令识别等当前一线车机的能力，完全扭转了此前领克在智能化方面的短板。

UI设计、界面显示和动画效果，本身就是魅族手机的强项，如今也都被全面移植到了车机系统上。除此之外，这套系统也全面增强了车机和手机系统的联动，两套设备的交互被深度打通，实现了个人ID的快速识别登录，以及各类功能在两套设备间的互通和切换。
和华为鸿蒙系统如出一辙，当用户携带魅族手机进入汽车后，手机会无感将正在使用的应用自动同步到车机上，车机界面和手机界面不仅能保持一致，还能小窗显示手机界面，并且魅族手机的算力能共享给汽车，手机运算结果可显示在车机上，手机升级就是汽车升级。手机和车机能共享摄像头、手柄等硬件，手机还能辅助车机OTA升级。

当然，最大的一个问题可能就是魅族手机的使用率。对此领克的销售表示，如果没有魅族手机，这套车机系统也算很强的。比如它支持多形态桌面，提供40 天气场景，顶部下滑可呼出控制中心，底部提供Smart Bar，实际操作中系统运行也如丝般顺滑。