4S店排队试驾的领克08，能否一击即中？(5)

“我们还是会去给消费者说安全气囊的保压是多少秒，防撞钢梁多少帕，我们不觉得这些最基本的东西会过时，无论在什么时代，平平安安地用车才是最重要的。”
驾值观
在品牌迈向高端化的进程中，当同一集团的高端和中端品牌在技术和品质上没有拉开明显差距时，就会导致市场资源向低洼流淌。奇瑞星途、长城魏派高端之路走得磕磕绊绊根源就在于此。
领克转型高端新能源，要想不重蹈覆辙，首先需要继续在传统的造型设计、车辆构建、底盘质感、安全防护、操控感受等方面继续打好沃尔沃这张牌，而在油车领域的成功让领克在这方面积攒了丰富的经验；其次，动力技术和智能化在吉利集团内部做出清晰的技术区隔，以强化领克的高端地位；最后，领克7年来积累的百万车主和富有年轻活力的用户生态，也是它手中的一张王牌。

吉利已经有了极氪，主打30万以上纯电路线。领克的电气化切换预计会主打20-30万区间，在纯电和混动两个赛道一起发力。在最近的产品规划中，将是在15-18万区间推出新款混动车型。明年预计将推2-3款新产品。
如果说领克09EM-P算是预热和摸索，领克08则算是技术定型后，端上桌子的一道硬菜。打出技术牌之后，陆续完成燃油向电混阵营的全面切换，是领克将在今明两年要做的大动作。能不能如7年前那样迅速打开属于自己的市场，建立起鲜明的认知度，还需要时间的检验。