改思域？这是本田厂队车手的心得(9)

实际绞牙能带来的圈速提升是很容易获取的，还是调！比如：
继续降低车高，更低的重心带来更进一步的轮胎发力。如果推头，把后车高相对前车高稍微升一点，造出更多转向过度的倾向。观察轮胎磨损和温度分布，用可调塔顶把Camber数值做起来，优化弯道中轮胎的接地面积等等....... 仅这几项调出来，圈速再能快个1-2秒并不意外。

所以，改装建议是：1.不要追求过硬避震器 弹簧的设定； 2.调！特别是车高和Camber，能很容易获取圈速。
总结
好，以上就是我在《思域计划》第一季操控升级中关于各项改装的一些直接印象。改装本就是件个性化的事儿，只要开心，怎么改都对。而思域作为拥有海量用户群体，玩车文化和改装部件的车款，能提供的就是怎么改都可以的可能性。

通过改装学习到更多车辆原理，和爱车一起进步成长一定是很棒的经历，也是我在《思域计划》里的最大收获。接下来的《思域计划2》我们开始了对FK7的动力升级，改完之后不禁感叹L15B的1.5T地球梦引擎原来这么棒（真心的），“思域不改不如推下海”的说法确有一定道理，大家可以持续关注！