车市硝烟四起新能源汽车或成市场赢家(3)

新能源汽车车型销量TOP 10排名新能源汽车车型2018.102017.10同比1北汽新能源EC系列206489615114.7%2华泰EV16057362112171.6%3比亚迪唐系列5735825595.2%4奇瑞eQ系列55471996177.9%5比亚迪元系列5513--6江铃E20047041799161.5%7江淮iEV系列4280324731.8%8比亚迪e54237226786.9%9北汽新能源EU系列4075--10比亚迪秦系列36953897-5.2%制表：汽车之家行业频道；数据来源：乘联会● 比亚迪今年累计销量将近17万辆，唐EV亮相车展
同样深耕新能源汽车行业的比亚迪也不甘示弱，今年10月，比亚迪新能源汽车销量24767辆，1-10月累计销量将近17万辆，距离今年20万辆的销量目标已经非常接近了。

『车展现场的比亚迪唐EV车型』
由于电池缺货、产能受限等多种因素影响，比亚迪曾对媒体表示新能源汽车已经出现供不应求的景象，而今年前三季度公司整体增收不增利局面的出现，也很大程度上与新能源补贴政策退坡的影响相关。本次广州车展，比亚迪推出了唐EV车型，最大续航里程600km，达到30分钟极速快充。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在接受汽车之家采访时也表示，唐家族累计销量已突破10万辆，未来前景十分值得看好。另外，2019年比亚迪也将有多款王朝新车推出，产品矩阵将进一步完善，同时，比亚迪规划的e网渠道也将下沉至三、四、五线城市市场，主要销售专业级经济适用中小型纯电动汽车。
作为新能源汽车行业的一员大将，比亚迪不管是纯电动汽车还是插电式混合动力车型，均在2018年新能源汽车销量排行榜上名列前茅，值得注意的是，尽管拥有自给自足的动力电池核心技术，比亚迪依然面临着投入高、利润低、产能不足等不利局面，在新造车势力前仆后继的涌现之中，比亚迪也在竞争与合作等多种模式下不断摸索前进，面对“新零售”“生态营销”等新的服务模式的冲击，从整体来看，比亚迪在投入和产出都呈现出良性化趋势，相较整体车市的萧条景象，比亚迪的批量化生产模式则相对稳定，经受住了激烈市场竞争的考验。