我国交通基础设施建设的不足之处，以及改善意见(2)

根据行政审批制度的规定，各地方政府为了获得更多的专项资金而不考虑自身具体建设情况合理与否多向中央争取财政性建设资金，盲目的追求大型建设项目，最后的结果是专项资金浪费，新修设施空置，本地区真正需要的其他基础设施投资项目得不到支持。交通项目管理部门内部和与地方政府之间的沟通协调不到位，观念得不到更新发展制约交通基础设施建设的发展。

2.交通基础设施投资资金来源单一
交通基础设施建设属于国家重大的建设项目，政府对交通基础设施建设大量投资，政府财政的主要来源是税收，意味着交通基础设施的主要来源也是我国的税收收入。交通基础设施投资的资金获取渠道单一，会导致财政供给吃力，用于其他方面项目的投资减少。
而且近年来，中央和地方政府为了响应“十三五”规划政策意见逐步增加对交通基础设施的投资，并利用地方和国家财政的大量资金对交通基础设施项目进行投资。挤占了大量的社会资金，一定程度上抑制了民营私营企业的经济发展。

在 2018 年，中央财政资金中用于交通基础设施维护和新建方面支出的资金规模达到 63864.4 亿元，而其中大部分都来源于政府财政拨款和国内贷款。
实际上，社会资金投入有很高的投资效率能够很好的促进社会经济发展，但是由于制度安排，社会资金缺乏有效完备的市场准入机制，社会资金缺乏能够有效进入交通基础设施投资的渠道，从而导致交通基础设施投资的资金来源单一，社会经济增长缺少增长动力，经济增长表现疲软。