我国交通基础设施建设的不足之处，以及改善意见(6)

总体上看，对于发展较好的东部和中部地区，应该合理配置投资规模，不能超量投资。超量投资反而会对经济增长产生抑制作用，可以将投资配置到其他方面以获得经济增长的额外动力。
对于发展缺乏动力，经济发展缓慢的西部地区，政府应当优化其现有的投资结构，适当降低交通基础设施投资规模，进行分散化投资，有效避免交通基础设施投资的低效率状况。另外也应当加快西部地区产业结构优化升级，东中部地区和西部地区的经济发展差异。

响应绿色发展新观念，保证交通基础设施建设的同时，不牺牲城市的环境卫生。需要创新交通基础设施建设的发展观念，倡导绿色健康的发展理论，充分发挥科技的推动作用。
随着科技的不断发展，大量互联网企业发展迅速，大数据发展迅猛，“互联网＋”观念兴起，利用现代的信息技术发展理念保证交通基础设施建设的高效率、低消耗和低污染。

三、总结

政府应当鼓励高校研究所和企业加大新型交通基础设施建设的研究力度，鼓励高校设立相关专业和技术职校培育专业知识强和技术能力过硬的基础设施建设的专业人才，为城市交通基础设施建设储蓄后备力量。
保证项目研究成果的顺利落地，打造如海绵城市的拥有新型交通基础设施的新型城市。在城市的交通基础设施建设中，改变发展第一的错误观念，建设绿色健康智能的交通基础设施，扩大绿地占有面积，美化城市用地，以环保和科技拉动健康有序地发展。