不自觉的历史｜北大西洋上，永不独行的你(9)

最后一程中的波尚，有些不安，但他打心底里不相信船真的会出事。锅炉工说不来“人不能两次踏进同一条河里”，类似道理他还是懂的。六天的大西洋航程似乎也在证明，波尚的不安纯属泰坦尼克号留下的心理阴影。5月7日一早，卢西塔尼亚号抵达爱尔兰外海。目力所及，欧洲的海岸线影影绰绰。波尚的心放下了，是啊，毕竟德国人的警告刚发布，要动手也不会那么快、那么狠。想到晚上就要到利物浦了，锅炉工的思绪有点飘。
上午雾气浓厚，卢西塔尼亚号被迫降低航速，并适当调整了航线。中午大雾散去，卢西塔尼亚号巍峨的船体，在海面上清晰得有些突兀。不远处，德国U20潜艇的指挥塔，端着望远镜的艇长沃尔特·施威格作如下敌情描述：大型船只，航速22节，没有悬挂任何旗帜，无法区分船舶国籍和类型。
因为油料不足，U20正要结束任务，打道回府。本次出勤，德国人干掉三艘小吨位的英国船，战绩平平，没想到临末了会捞到这么条大鱼。严格说，卢西塔尼亚号是主动把自己送到U20餐桌上的，如果不是前者遇雾减速又调整航线，时空中并不存在那个交汇点。老天玉成了好汉与特种兵的邂逅，剩下的就是特种兵扣动扳机了。5月7日下午2点09分，在距卢西塔尼亚号700米处，施威格命令：鱼雷发射。
鱼雷用一分钟时间，在水下划出了一道犀利的线。接近目标最后几秒，卢西塔尼亚号瞭望员用肉眼都能看到这道线，但他们只能看了。鱼雷在舰桥右舷下部炸开一个大洞，爆炸令轮船颤抖，惶恐的人们乱成一团，大难临头了。
鱼雷击中卢西塔尼亚号时，波尚正在往炉膛里喂煤，轮船提速命令加重了锅炉工的负担。突然，轰隆一声，强烈晃动，锅炉房里昏暗不堪，弥漫着呛人的烟尘。波尚有点蒙，他不知道外面发生了什么，撞船了，触礁了，碰到冰山了？不可能啊！身体感受告诉他，卢西塔尼亚号遭受的重创远非泰坦尼克号可比——他是世界上唯一能就两艘船遭创强度进行比较的人。