从战时高产三万架飞机到战后“副业”求生,威奇托的航空企业如何熬过艰难?(3)
2024-09-26 来源:飞速影视
为了满足生产需求,赛斯纳的工厂也在战时一再扩建,员工的规模翻倍,生产加班加点。
如今等待修复的轻型运输型C/UC-78,它的木质结构一览无余。该机在美军服役时被称为“竹子轰炸机”。
而在“大萧条”时期成立的比奇飞机公司,推出的第一款机型双翼机比奇17型,被美空军作为轻型联络机、运输机用。该公司备受青睐的机型比奇18型产量超9千架,其中三分之二在二战时期及战后供应给美军。该机连续生产了32年(创下了当时的世界纪录),是航空史上用途最为广泛的轻型飞机之一,衍生出32种子型号,其中尤为重要的型号便为AT-7领航员教练机和AT-11轰炸机机组教练机。
另外,战时比奇公司还推出了使用“非战略”材料、名为“威奇托”的比奇26型即AT-10教练机。
AT-11“堪萨斯人”教练机的机头玻璃罩内坐着投弹手学员,通过鼎鼎大名的“诺顿”瞄准器来投掷训练弹。在这张比奇公司的宣传页上,比奇公司称1941年产能是1939年的12.5倍,1942年产能更是达到1939年的100倍。
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