从战时高产三万架飞机到战后“副业”求生，威奇托的航空企业如何熬过艰难？(6)

二战后比奇公司继续生产比奇18型飞机，图为20世纪50年代推出的升级款超级18。

“多元化”成为当时航空制造企业的普遍做法。图为比奇公司曾短暂试水生产的预制的全金属房屋，它由R·巴克明斯特·富勒设计。
因此，不论是比奇飞机公司还是赛斯纳飞机公司，它们都在战后选择了多元化经营之路。其中既包括为其他飞机制造商转包制造飞机零部件部分，也包括众多“副业”——比如比奇公司开始生产玉米收割机、甘草打捆机等农具，包括洗碗机的零件、自动售货机、铝制保鲜盒等，还进军房地产业，为客户制造全金属房屋；赛斯纳的新业务则是生产家具和液压设备。
但同时，两家公司无不紧盯着战后通用航空市场的变化，整合公司资源，快马加鞭地推出新一代代表性的机型……在市场中求生并开拓，是当时众多航空企业的时代主题，而不久后，他们就产生了新的蜕变，明天的文章中，我们继续讲。