年度新车报告：2021我试过最好与最怪的车(10)

电动化不好吗？好，节能又环保，充电比加油便宜，以后甚至充电比加油更方便，问题是电动的车子太重了，而运动车最重要的优势是轻量化，马力再大的两吨车怎么也刷不出快圈速的。
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马力变得越来越廉价
电动化之后，车子的马力会变得越来越廉价，比如之前最便宜的大马力后驱运动轿车是ATS-L，一匹马力800块钱不到，而Model 3 Performance只需要700块钱。
好在，玩乐取向的大马力汽油车还会产很多年，个人估计到2030年左右才濒危，而扼杀这些车的肯定是环保和排放法规。
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我来畅想一下以后的汽车世界
电动车性能越来越好，续航焦虑2030年内肯定会解决，到时电动车性价比远高于汽油车，汽油车的确成为情怀了。
因为内卷，充电设备基建价格会降低，整体充电成本降低，而倒闭的油站越来越多，汽油成本会上升。大马力汽油车还是会吸引小批量老车迷去玩，小部分人会去玩改装、跑赛道。汽油车比电动车轻一大截，这个物理优势是不会改变的。
等锂离子电池技术瓶颈突破之后，我认为业界依然有机会复活富含驾驶乐趣的轻量化小跑车，动力系统可以放在传统燃油跑车的FR、MR位置，而不是制作成一个大平板放在底盘下。无人驾驶系统完善之后，赛道驾驶技能成为一种非遗文化。

（图文：太平洋汽车网 黄恒乐）