全向研判哪吒S增程版整车层面技术优势状态

哪吒S指导价为20.28万-34.18万元，包括电动和增程版在内的哪吒S全系车型于2022年上市。之前哪吒U系列和哪吒V系列全部采用单一的电动版驱动架构。而哪吒S则采用正向开发的车型（承载）平台以及兼容电动版和增程版2种驱动架构的山海（技术）平台。
2023年2月早些时候新能源情报分析网评测组将对哪吒S 增程版，由直列四缸混动专用1.5发动机 发电机构成的增程系统、前副车架、中置动力电池系统、中后置燃油箱组件以及后副车架等整车层面技术优势状态，展开全向研读和判定。
1、哪吒山海（技术）平台综合技术优势：

全电续航310公里、CLTC工况续航里程1160公里的哪吒S，采用正向开发的车型（承载）平台以及兼容电动版和增程版2种驱动架构的山海（技术）平台。
需要注意的是（1），
在哪吒S在整车设计标定的阶段就确认了具备支持电动版（4驱）和增程版（后驱）2种驱动架构的能力。这就意味着哪吒S的车身焊接就要在硬件层面，可以满足电动版设定的2组“3合1”电驱动、1组“3合1”高压电控以及更大尺寸的动力电池系统的布设同时，还要满足增程版设定的发动机 发电机系统、1组“3合1”电驱动、相对小尺寸的动力电池以及容量适当的燃油箱组件的布设。
从表象看，一个平台两套动力，可以将研发成本控制在一定范围内，降低研发风险并扩展车型市场竞争力。
从内在看，一个平台两套动力，对研发单位掌控2种不同分系统技术长短板，产业链发展态势，有着很强话语权。