网约黑车：不被认可的“城市摆渡人”(6)

他的洗车小铺十几平米，开在离市中心不远的位置，刚开业三天，生意不错，比自己专职开网约车要赚钱得多，自己和几个合伙人轮流去店里打扫卫生，顺便检查一下仪器设备是否运转正常。
更值得一提的是，自助洗车店，不需要专人看顾，成本也不高，还不耽误短期内陈志诚跑车，对陈志诚来说是一桩很好的买卖。开网约车总是能遇到各行各业的人，借助着这个机会，陈志诚一边接单，一边推广宣传自己的洗车小铺，还能向车上“路过”的商界人士取经。
就这样，陈志诚忙碌的出车生活里，多了一个中转站，跑车累了，看到宣传单上的小铺，一身的疲倦都随之烟消云散。

驶向光明的前方 图源于网络//
开这家自助洗车店，家人很支持。
陈志诚先前在一家民营企业上班，因为经常加班没有办法陪伴家人，经过慎重考虑，陈志诚选择离职开起了网约车。
虽然陪伴家人的时间有了，但这突如其来的跑车生活让他非常不适应，一是行程中时常会遇到乘客提出无理要求，让他夹在平台和乘客之间应对无力，二是这份工作在当地还没有得到行政法规的认可，同行经常受到的行政处罚，让他感到如履薄冰，干活心里没底。
也正是受到行政处罚的契机，让自己坚定了开店的决心。
“这个年纪离职也很难找到理想的工作了，媳妇也跟我说让我先开一段时间的车，等到慢慢适应过来，再另谋出路，现在有了这家店，自己有了依靠，当起了老板，日子总归会越过越红火。”这间洗车小铺，承载着陈志诚将来离开网约车这份工作后的希望，也让他对未来的生活不再担惊受怕。
尽管有时陈志诚上午十点才出车，但生意不错的洗车小铺会赋予他充足的安全感，行程里他还会继续跟健谈的乘客介绍他的小店，给乘客热情地描绘他未来要开自助洗车连锁店的宏伟梦想。
博弈
与平台对峙的黑车司机
对于网约车平台而言，司机与乘客就像是天平的两端，每一方的存在都至关重要，而平衡好司机与乘客之间的利益关联，就是摆在每一个网约车平台面前的现实问题。针对这个行业里的黑车现象，这种平衡更是至关重要，特别是在平台与司机中间还存在一个至关重要的角色——政府，政府执法力度的强与弱以及在黑车司机接受行政处罚后平台能够给予的安抚政策，将决定无数网约车司机的去与留，甚至是生存大计。