昔日战友分道扬镳，21亿元官司背后，吉利与威马的斗争

常言道，商场如战场，但战争还有结束的一天，商场却是永无和平可言。欢迎走进今天的《商战风云》。
2019年9月17日，一场价值21亿人民币的商业纠纷官司开庭了。这场官司，一头站着中国汽车销冠——吉利，另一头则站着新造车势力独角兽——威马。而在两个汽车品牌背后对峙的两人，李书福和沈晖，曾经是亲密无间的战友。
是什么让昔日战友反目为仇？21亿的诉讼标的，背后有着怎样的利益纠葛？新能源汽车与传统汽车之争，出路究竟在何方？咱们今天，就来讲讲吉利与威马的争斗史。

1. 从草根车企到行业巨蟒

吉利的老总李书福，让他一炮而红的，正是2010年那场震惊世界的收购案：吉利收购瑞典汽车品牌沃尔沃。当年这场收购案，被人笑称为“贪心不足蛇吞象”。当年的吉利，就是那条村里村气的细蛇，而沃尔沃这个瑞典百年豪车品牌，就是大象。可是，谁能想得到，这细蛇愣是把大象给吞了，而且，还变成了一条巨蟒。
李书福是个天生的“赌徒”。在一头扎进汽车行业以前，他创过四次业：给人拍照片、从垃圾里提取金属卖钱、做冰箱配件厂、造摩托车。每次开新业务，他都会把上一轮创业赚的所有钱都投进去。可神奇的是，他从来没赌输过，从草根到万元户，再到十万富翁、百万富翁，每一次豪赌，李书福的身价都直接上升一个量级。

李书福
这个大胆疯狂的“赌徒”，其实是个胆大心细的商业奇才。1997年，玩够了摩托车，李书福心血来潮，要造汽车。但是，汽车行业相当特殊，虽然车是消费品，但汽车制造却是妥妥的重工业，一直以来都是老牌国企把门，计划经济色彩相当浓厚。李书福一个农民企业家，要搞民营汽车，首先就拿不到政府许可。