昔日战友分道扬镳，21亿元官司背后，吉利与威马的斗争(2)

可李书福奇招频出，竟然真的搞到了一张许可证。这证从哪儿来？答案居然是四川德阳的一家监狱。想不到吧，监狱也是国有单位啊！这监狱名下有个汽车厂，李书福靠投资拿到了7%的股权，最终谈下来全中国第一张民营造车许可证，造出了第一台吉利汽车。
熬过了艰难的初创期，李书福的吉利开始腾飞，年产销量一路攀升，很快就从别人眼里的土包子变成了“全村的希望”。做了12年，吉利终于小有名气，走向盈利。可盈利之后的李书福，又想赌了：这一把，他瞄准了福特旗下的高端轿车品牌：沃尔沃。

这瑞典豪车沃尔沃，对美国福特公司来说，是个烫手山芋。1999年福特花64亿美元收购了沃尔沃。可是，美国车企一直经营不来欧洲品牌，沃尔沃的收益连年下跌，到2008年，受到金融危机冲击，居然年亏15亿美元。
而李书福，心里一直有个做豪车的梦。他看准了这次机会，下了人生最大的一次赌注：背着百亿欠债，谈沃尔沃的并购问题。当时的李书福，身上背着银行贷款、配套商欠款和香港资本市场资金，给福特公司软磨硬泡地写了半年邮件。
一开始，福特公司也瞧不起李书福，邮件也不回、上门也不见。可是，烈女怕缠郎，福特再高高在上，也架不住执着的李书福。在这半年的邮件里，李书福用自己的N次创业经历，疯狂打动福特公司，居然真的力压财大气粗的三大国有汽车集团，拿到了“沃尔沃优先竞购方”的身份。
也正是这次异想天开的并购，让李书福认识了他最重要的队友和对手：沈晖。

沈晖