“2026年向无人驾驶过渡”？新势力造车究竟实力几何(8)

写在最后

去年8月份，小鹏官网上的XPILOT 3.0介绍从“自动辅助驾驶系统”改为“全新的智能辅助驾驶系统”。同一时间，理想、广汽埃安等车企也修改了相关宣传语，将自家系统从“自动”降格为“智能”。
而诱发这一系列变动的，是8月14日蔚来ES8 NPO领航功能发生的意外。这起事故，最终导致车主的不幸逝世，也将自动驾驶系统，以及以“蔚小理”为首的造车新势力们集体推向舆论中心。
毫无疑问，自动驾驶也好，智能驾驶也罢，目前都还是试验中的产物。其安全性能，还有实用性，还需要很多测试、更多的时间去验证。
智能驾驶是一项对技术要求极高、一直走在时代尖端的高新技术，“蔚小理”们要面对的是一场漫长的战争。对于它们来说，口号喊得够不够响，不是最重要的。踏踏实实做好技术研发、提高技术安全性，才是征服市场的关键。