自动驾驶的现状、案例与趋势(13)

UNI-T是长安汽车首款2020年可量产的L3级别自动驾驶车型。结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。在功能实现上，这套自动驾驶系统具备特定场景下的解放双眼，跟随起停，安全处理前车切入，拥堵到非拥堵道路过渡后提醒接管，自主调节安全过弯速度，自动限速，自动换道，推荐换道等功能。以40km/h为界限，交通拥堵场景下，可实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为仅为40km/h，若驾驶员在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。而在结构化道路（包括典型的高速公路和城市快速路），UNI-T所搭载的L3级别自动驾驶技术，最高时速可达130km/h，但系统会自动识别道路限速信息，将行驶速度控制在允许范围内。
4.4 广汽集团计划分四阶段实现无人驾驶，AionLX可实现L3级别自动驾驶
广汽集团计划分四阶段实现无人驾驶。据中国经济时报2017年6月26日报道，2017年广汽集团总经理冯兴亚在“首届中国创新大会”上表示广汽集团将分四个阶段实现无人驾驶：第一阶段，辅助驾驶，实现自动泊车、驾驶提醒等功能，2017年已经实现；第二阶段，预计2020年前实现L3自动驾驶水平；第三阶段，预计2025年之前实现高度自动驾驶L4级别，例如自动刹车、自动变挡等；第四阶段，预计2030年之前实现完全自动驾驶。
广汽集团的主要合作对象有腾讯、伟世通、小马智行等。据汽车之家2019年1月10日报道，腾讯与广汽研究院、伟世通宣布启动战略合作，将围绕智能网联、自动驾驶开启长期深度合作，三方共同开发的智能一体化驾驶座舱将于2020年实现商业化量产。根据公司公告（临2018-008），小马智行与广汽的合作涉及两大方面，一是探讨在广汽传祺等品牌车型上部署可量产的自动驾驶技术，二是一起打造无人驾驶示范区并探索无人驾驶网约车的示范运营。