濒死小厂到赣中红旗，江铃可能真得感谢孙敏这个创造奇迹的董事长(4)

五十铃车型的热销让江汽赚得盆满钵满。1988年一年就盈利了5000万元，即便是在1989年全行业低迷的情况下，江汽同样实现了利税6390万元，跻身全国500家最大规模企业之列。谁又能想到五年前的江汽还是江西省的头号亏损企业。

有钱有实力的江汽进入了急速的发展阶段，1988年江汽联合省内36家工业企业共同组成了“江西汽车工业集团公司”，一年后又兼并了南昌缝纫机厂，揭开了江西企业兼并浪潮，仅仅几年时间，江西洗衣机总厂、江西拖车厂、南昌钢圈厂、江西钢窗厂、南昌油箱厂、江西水箱厂、南昌制动器厂先后被江汽兼并，并进行了大规模的改组。
时间来到1991年7月28日，经过几年狂暴发展的江汽正式升级成为“江铃汽车集团公司”，孙敏也成为了江铃汽车集团公司首任董事长、总经理。

在这几年的发展过程中，孙敏逐渐意识到进口发动机对于江铃的严重限制，很多时候江铃的产能都会因为发动机不足而无法释放。想解决这个问题只有两个办法一是自己造、二是办合资公司。想在短时间内造出性能媲美五十铃发动机的产品又不太可能，于是乎在孙敏的努力下1993年4月合资江铃出现了，日本五十铃与伊藤忠商社共同出资，两家共占股25%，江铃集团占股75%。