危险的极兔：68亿豪赌胜算几何？(8)

“但从整体快递市场而言，资本的大举进驻，一方面会夯实主营业务的根基，另一方面，也会帮助原有补充性质的业务的规模化，从长远来说，这会进一步助推物流产业的综合性发展。”该业内人士说。

资本或许能进一步助推物流产业的综合性发展
反过来，随着快递市场的扩大，也会刺激投资规模和速度加快，从现有趋势来看，涉及一体化供应链物流的综合性服务商将是角逐未来的主要玩家类型，如果部分细分领域的市场集中度再进一步提高，具备实力与影响力的综合性物流企业将会出现。“到那时，市场只能容下2~3家这样的企业。”他表示。
比如说，最近京东集团子公司京东产发将收购9.16亿股宇培国际持有的中国物流资产全部股份，占中国物流资产已发行股本的26.38%。交易完成后，京东产发将持有中国物流资产37.02%股份。这被外界视为京东继续完善自身基础物流能力的尝试。京东正是主打一体化供应链物流的重要玩家。
此外，来自跨界者的投资也是近年来物流赛道的重要资本表现。这类企业往往追求多元化布局，如从物流科技赛道切入的字节跳动等，他们看似与物流不相关，但无论是出于财务的需求，还是为后续战略奠基铺路，其中或潜伏着物流行业的未来颠覆者也未可知。
不过，即便互联网玩法喧嚣尘上，资本游戏让人摸不着头脑，投资最终还是要回归到价值本义。从现阶段产业发展趋势来看，我国不断向电子、通信业以及全国型高端制造方向转型发展，物流依旧有着举足轻重的地位。
而在这样的大环境下，物流企业能否抓住机会，与产业链上下游共同发展；能否获得主流赛道头部客户的青睐，能否顺利转型，从单点业务强者向综合性物流服务商转型才是发展的长久之道。
无论是68亿的收购还是新老玩家的更迭，从更长的历史周期来看，都只是波涛涌起前的一次小小涟漪，行业的大激荡或许才刚刚开始。