危险的极兔：68亿豪赌胜算几何？(5)

曾有通达系内部人士向《每日经济新闻》记者感叹，极兔和通达系一个最大的区别在于加盟商的文化和心态。对于极兔而言，加盟商都是新进的，初生牛犊不怕虎，甚至最早一批加盟商都是做OPPO起家的加盟商，本身有经济实力，他们对于极兔的市场盈利预期是放到3-5年后，这也是典型的用互联网思维做快递行业。
不过，快递起网并非朝夕之事。如果说，通达系曾经在网点规模上还有一点优势可以和极兔抗衡，如今随着百世网点的整合加入，极兔将迅速补齐快递网点规模短板：当大家站在同一条起跑线上，极兔的互联网打法或许将释放出更大的威力。
《每日经济新闻》记者对比几家快递公司官网数据发现，以快递价格战漩涡义乌市为例，目前极兔在义乌市的网点有16个，和老牌快递公司圆通（38个）、韵达（上百个）相比依然存在不小的差距。但百世快递在义乌有49个网点，如果二者实现整合，极兔在义乌的网点数量将实现质的飞跃。
不过，除了网点的扩张之外，对于极兔来说，最大的受益来自于阿里的订单。
一直以来，极兔与拼多多的关系暧昧不清，虽然从未对外官宣，但是拼多多提供的电商增量订单也成为极兔迅速起量的主要原因之一。
物流专家杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，如果不具备强商流支持，同质化的收购就会陷入被动，极兔的崛起是靠着拼多多的商流，收购百世快递后若能获得阿里系商流加持，或能赢得稳健过渡。不过他也强调，目前，百世快递和极兔快递两张网，收购后还需要极兔妥善处理好双方资源，避免一线加盟商的内耗，最大程度保障团队的稳健融合。
上海申银万国证券研究所研报分析称，目前快递行业仍没有两网整合的成功案例，整体整合难度较大，极兔和百世的简单相加或难以发挥1 1>2 的效果。但如果整合顺利程度超预期，极兔体量将与通达龙头大幅接近，成本和服务质量也将有所追赶，进而影响行业中期格局。不过研报也坦言，这种可能性目前仍相对较小，还需密切观察。
吞并了百世这张快递网，极兔又是否能消化下去？依然需要时间的检验。
价格战渐缓
快递行业迎新一轮并购潮？
未来的网点融合问题依然存在悬念，但不得不说，极兔收购百世快递业务是中国快递市场的一次“超级事件”。
“二者合并后的业务规模或能进入中国电商快递业务规模前三，它不只是影响中国国内快递市场，也影响中国国际快递市场，目前极兔也是印尼市场第一，东盟市场第二的快递企业，如果极兔把中国国内和国际两张网协同起来，也能快速赢得中国跨境电商市场的红利。”杨达卿表示。