蛰伏已久，周期已来，中国船舶：船舶龙头，能否首先迎朝阳曙光？(4)

积沙成塔、积水成渊，巨型体量背后是各下属企业的强力支撑。
作为国内规模最大的控股型船业上市公司之一，巨额总体业绩之下，公司拥有一批高质量的出色子公司保驾护航。细分来看，公司各大下属子公司侧重发展方向迥异，但均在自身赛道之中拥有靓丽的拔群成绩，以其中表现最为瞩目的江南造船与外高桥造船为例：
（1）江南造船：百年民族工业发祥地，国之重企军民品业务并驾齐驱
江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，拥有民族工业发祥地等美誉。从第一艘装甲炮艇到万吨级驱逐舰，从第一艘万吨轮到世界最大级别的集装箱船，江南造船创造了百余个我国船舶史上的第一。江南造船厂占地面积517万平方米，岸线总长3561米，干船坞2个，共分三个生产区域，于2015年成功实现了成为中国第一军工造船企业的目标，于次年成立江南研究院，开启高质量发展新征程。
时至今日，江南造船已然成为国内历史最悠久、军品结构最齐全、造船效率最高的军工造船企业，同时还是拥有全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶领先建造能力的民船生产基地。并且凭借着总资产、主营业务收入与归母净利润三项第一的突出成绩，成为中国船舶旗下首屈一指的核心全资子公司。即使环视整个中国船舶集团之内，江南造船2022年的造船完工量和当前手持订单量也仅次于沪东中华。

军船业务板块：集团最核心的军品资产，专注攻关现代化驱逐舰：