蛰伏已久,周期已来,中国船舶:船舶龙头,能否首先迎朝阳曙光?(5)
2023-05-03 来源:飞速影视
江南造船传承百年军船建造底蕴,发挥军船领域绝对龙头的地位优势,并专攻于现代化驱逐舰舰种。
在1991年我国第一代现代化导弹驱逐舰052型首舰112号“哈尔滨”舰在原江南造船厂完工下水之后,江南造船在军船建造方面持续发力,于本世纪初连续交付了第二代导弹驱逐舰168“广州”舰、169“武汉”舰两艘052B型“中华现代”驱逐舰,以及第三代导弹驱逐舰170“兰州”舰和171“海口”舰两艘052C型“中华神盾”驱逐舰,两大舰型的首批四艘并称“江南四舰”。
2012年,“中华神盾2.0”052D型驱逐舰173号长沙舰,在江南造船厂下水;2017年,我国055型导弹驱逐舰首舰101号南昌舰在江南造船厂下水;2022年,我国第三艘、也是首艘完全自主设计建造的弹射型航空母舰“福建舰”在江南造船厂下水。
时至今日,江南造船已覆盖我国海军驱逐舰舰队的绝大多数建造任务,从052型到052D型再到055型均能看到江南造船的身影,“江南制造”已然成为我国海军驱逐舰舰队的一面旗帜。
![蛰伏已久,周期已来,中国船舶:船舶龙头,能否首先迎朝阳曙光?](http://fs.qqfile.top/re/aHR0cHM6Ly9waWNzMi5iYWlkdS5jb20vZmVlZC8yZTJlYjkzODliNTA0ZmMyOWQ2ZDMwNzI2MmM5ZTYxZDkwZWY2ZGIzLmpwZWdAZl9hdXRvP3Rva2VuPWYxMzJhZTgwMjY5OGE5MmEyMjkzMWI4ZTM5OTc2NmNi0)
民船业务板块:主流船型品类健全,高价质量船型订单占比较高。
主流船型方面,从散货船一枝独秀到VLGC、VLEC、超大型集装箱船等高附加值船型百花齐放。江南造船军民品比例合理,自上个世纪80年代以来,江南造船便将巴拿马型(Panamax Type)散货船作为民品线的主要产品,此后的数十年间,江南造船不断推陈出新,“中国江南型”散货船的载重吨位从第一代的6.4万吨逐渐升级到7.8万吨(第七代),船舶能效指数(EEDI)高于基线值得25%以上。
此外,江南造船已在“中国江南型”散货船设计建造的基础之上,推出了自主研发的“绿鲸Ville”系列散货船,产品线覆盖了6万~21万吨的散货船市场,形成了“新中国江南型”散货船系列,推动江南造船散货船条线持续走向深蓝。
超大型液化气运输船(VLGC)是航运市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型,该船型市场长期以来被日韩船企垄断,而江南造船是中国少有的拥有全系列液化气船、研发、设计、建造能力的船企。
本站仅为学习交流之用,所有视频和图片均来自互联网收集而来,版权归原创者所有,本网站只提供web页面服务,并不提供资源存储,也不参与录制、上传
若本站收录的节目无意侵犯了贵司版权,请发邮件(我们会在3个工作日内删除侵权内容,谢谢。)
www.fs94.org-飞速影视 粤ICP备74369512号