盖世汽车研究院：2023已至，车市格局迎来洗牌(4)

与此同时，中央财办明确指出，要继续实施免征车辆购置税政策，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，盖世汽车研究院预测，2023年上半年燃油车车辆购置税将延续当前5%的税率，并于2023年下半年升至7.5%。
结合《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，扩大内循环经济和需求发展成为未来经济发展的着力点，而汽车新车消费，特别是智能电动汽车、绿色动力(601330)电池及回收产业及二手车将成为消费主力。

图片来源：盖世汽车研究院
整体而言，盖世汽车研究院认为2023年车市表现有以下利好因素：
1.疫情放开，叠加扩大内需国家发展政策对宏观经济有较大提升作用，预计2023年GDP增速保持5%以上；
2.近期出台多向利好汽车产业发展政策，2023年燃油车（含混动）购置税大概率会延期。考虑政策的延续性，盖世汽车研究院认为，国内2023年上半年燃油车车辆购置税有望延续当前5%优惠的税率，而在2023年下半年将升至7.5%；
3. 合资品牌、自主燃油品牌为维持市场份额可能会出现部分产品或者品牌降价的策略；
4. 出口保持高速增长，特别是上汽、奇瑞、长安、比亚迪、特斯拉等头部企业以及部分新势力企业的海外业务扩张带来较大的增量贡献，预计2023年国内乘用车出口将超过350万辆；
5. 自主品牌混动技术路线呈多样化，吉利、上汽、奇瑞等大多数车企选择DHT路线，将在10-25万区间抢夺市场份额；
6.新能源汽车购置税、地方政府政策补贴扶持等利好因素，预计2023年乘用车新能源销量将超过930万辆。
当然，面对全球地缘政治影响、疫情扰动、补贴政策退坡等多重影响，盖世汽车研究院认为，2023年车市表现有以下不利因素：
1.三年疫情企业及居民收入带来较大影响，且各地区人民受到的病毒感染也影响居民正常日常生活，可支配消费支出能力处于疲软水平；