一年2000万辆，为什么年轻人疯狂爱上摩托车？(4)

王雨喆是北京人，工作单休，这不妨碍他每周末进山看看天，看看风景，放空自己。第一次在蜿蜒的山路上以接近60迈的速度压弯儿，倾角低到路磨到了鞋。“那一瞬间脑子里的多巴胺咔咔咔就出来了，我觉得真帅，能压这么低。”

骑车压弯（图源受访者）
骑车的快乐来自骑行时吹在身上的风，路上打招呼的人，不断变换的声音灯光，以及触手可及的自由。
相比于自行车、电动车、汽车，摩托车更让人欲罢不能的点在于操纵感、交互感以及掌控感。
摩托车类似手动挡汽车的操作过程，直线、拐弯、上坡、路口，骑士需要根据不同的场景，去配合调整离合、档位、刹车、油门，从而变换速度。
因此，摩托车是一个相对比较有门槛的“大玩具”，有一些技术含量，操控感比较强。一拧就跑的电动车、需要脚蹬助力的自行车则欠缺了这种体验。
交互感来自跟周围环境、人的互动，所有的一切都好像离你很近。骑车时，不同的速度，风吹在身上的感觉不尽相同。等红绿灯时，面对汽车司机好奇的目光，他们报以点头、微笑，进而有一搭没一搭地聊起来。
王雨喆在山里骑车，在路况条件比较好的情况下，“有时候对面来一溜人，我们都会互相竖大拇指的。”
不仅如此，骑车还会带来一种掌控一切的快感。骑行时间久了，会感觉车是跟着人动的，你想让它怎样它就怎样，你有信心完全掌控它，达到人车合一的状态。这其实也有一种征服的心理在里面。
很多时候，骑摩托充当了年轻人释放情绪、缓解压力的一个出口。
学业和生活的压力常常让郁升透不过气，只有晚上九点之后才是完全属于自己的时间。这时候，摩托车就成了能够完全投入、沉浸其中的一个小的载体。他常在半夜两三点偷偷带好头盔护具下楼，把车推到小区外（不至于扰民），打火启动，让40迈的摩托车带着自己随意去往任何方向。