快递价格战终于熄火，快递员却大批出走，网点深陷漩涡(5)

这些，不过是快递业困境被堵住的一个小出口。
更多的吞噬行业的黑洞，已经遍布快递鏖战的主阵地。

巨大的绞肉机
快递业本身，早已是个巨大的绞肉机。
“最夸张的时候，我一个月亏了五万块。而且，说实话，价格战的时候，我们网点的收入能顶上亏损就已经是理想状态了。”这是网店经营者何勇的生存状况，而价格战休停一个月后，他的情况并没有什么变化。
从今年3月开始，河南、湖南、广西等地，就有许多乡镇快递点关门。关键原因，在于快递网点能拿到的派件费，直接被砍掉一半以上。在湖南的东安县一家通达系快递网点，每月派件到20000件，收入也只得8000元。这几乎不够给网点的租金与水电。
而对于快递员而言，每天派送包括在60件左右，一个月派件量3000件，月收入则在1500元左右。算上交通燃油成本、通知取件的电话、短信成本，干一个月，无论是网点还是快递员，几乎不可能不亏本。
但他们拿到的，并不会是足额的1500元。在价格战进入白热阶段以后，快递公司设置的罚款制度也随之跟进。
不及时配送要罚款、包裹丢失要罚款、包裹破损要罚款、客户不满意要罚款等等，都是正常的罚款理由。但网点与快递不及时开会要罚款、客户不及时取走放在快递箱的快递也要罚款，各类罚款名目压得快递员与网点都喘不过气来。我们接触到的十几个四五线城市快递员，过半都表示，他们每个月被罚款数额不低于500元。
尤其是在618、双十一这样的电商节，订单量虽然增加了，但快件破损等几率也提高了，时不时就会被抓住把柄扣钱。
像这样的网点经营者，遍布全国各地。基层网点因为派费下降，节节败退。除去成本要贴钱，再加上林林总总的罚款，每个月亏损上万成为常态。
每个派件增加0.1元，这样的网点能增加的收入是2000元。对于网点而言，如果这些派费全部由网点获取，不过是少亏2000元。而如果全部给了快递员，对于快递员而言，也不过是增加了三四百收入。
在湖南或广西的县城，给美团送外卖，大多能拿到2500元以上的收入。这样一来，快递员转行离开的情况越来越多。在西南一个省份经营韵达快递网点的陈炜告知我们，一年以来，就有过半的快递员离职。