快递价格战终于熄火,快递员却大批出走,网点深陷漩涡(4)
2023-05-21 来源:飞速影视
基层网点也被低价拖垮
而在2018年下半年到2019年上半年,拼多多的狂飙突进让义乌快递业看到了进一步抢占市场份额的希望。整个2019年,拼多多的包裹量高达197亿。
拼多多上6.9包邮的商品,打破了淘宝曾经的9.9包邮的底线,这样的商品显然需要较低的快递价格支撑,才能造出繁荣的电商产业。
在拼多多爆火的时间里,义乌迎来了此前快递史上最严重的一次价格战,这一年,快递单价平均价格被压到了1.9元,最低时甚至才1.2元,所有快递公司都卷入其中。
直到2019年7月底,几家快递企业才坐不住了,包括四通一达在内的大小快递公司老板先后来到义乌,再次谈判,价格战暂时休战。
这时候,似乎快递公司在利益上极为一致——打到了1块2,大家都没得赚,那要不一起把价格稳住,再把价格提起来吧?没用的。
快递行业,技术门槛不高,随时都会有新的搅局者入场。新手要去打开与占领市场,低价格是一个粗暴有效的方式。在2019年7月谈判以后,当快递业都等着把价格往上提的时候,极兔来了。
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义乌黄牛已经把价格压到了一元以下
2020年3月,极兔快递,在快递业的宇宙中心义乌掀起新一轮低价快递潮,直接把义乌的快递价格打到了1元以下。当时,在义乌快递黄牛群出现了一条信息:“快递8毛起,欢迎联系。”
快递企业发一单、亏一单的奇景出现了。
直到2020年4月6日,义乌邮局下发警示函,声称该局已多次通知极兔速递、百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销,但公司并未按照要求整改。义乌邮政管理局下发最后通牒,要求上述公司于4月9日前整改完毕,否则将根据《快递条例》第四十一条相关要求,责令公司分拨中心停业整顿。
所以,快递公司缺乏故事,要在资本市场获得青睐,就只有靠规模来支撑。即便是达到了一损俱损的地步,足以达成价格联盟。但因为行业门槛低,新的快递公司进来搅局,一样会把整个行业的价格往下踩。
停止降价都这么艰难,更何况形成提价联盟。要知道,把价格提上去,就意味着此前占有的客户,将马上出现流失。没有人愿意干这种冒险的事。
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