“科学”与“人文”的界限能被打破吗？|葛剑雄(6)

譬如郑和所乘之“宝船”，其船队的数量、人数是客观存在，标准答案只有一个，但由于原始档案早已被销毁，有关记载中的数字一直有争议。但现有的争议局限于文本本身，比较普遍的看法是有关尺寸的文字不见于马欢的原始记录，而是后人窜入的，所以并不可靠。但是从国家隆重纪念郑和下西洋六百周年直至今日，这些数字还在作为事实被普遍使用，并用来显示明初造船和航海成就的伟大。
中国科学院院士、船舶力学的权威专家、上海交通大学教授杨槱先生在2004年便告诉我，木制船舶龙骨绝对不可能超过100米，因此无法造出符合“宝船”尺寸的船，而且按这个尺寸的长宽比例，造出来的船是无法在海上行驶的。他早已发表过有关这一问题的论文，然而赞成宝船尺寸的人对此置若罔闻，依然坚持旧说。当时海峡两岸的学者曾策划按此尺寸模拟造一艘宝船，但由于种种原因而流产。南京倒是造了一艘，可惜只是模型，无法下水航行。
其实，以今天的科研水平和物质条件，即使不按等大模拟造一条宝船，也完全可能进行相关的科学研究。人文学者不懂科学技术，就要听科学技术人员的意见，接受科学研究、科学实验得出的结论。我们提倡科学与人文结合，不是要求人文学者都懂科学，或者科学家都了解人文，——实际也不可能做到；而是科学与人文、科学家与人文学者相互尊重，科学方面听科学家的，人文方面听人文学者的。至少不能对同一问题的另一方面也懒得了解，或者超越自己的研究范围和能力，越俎代庖，对另一方面妄言妄断。
原标题：《“科学”与“人文”的界限能被打破吗？| 葛剑雄》