马斯克当选《时代》年度人物：一个斜杠中年如何颠覆了世界(8)

人类将在那里做什么，以及待多久？自从50年前登陆月球以来，我们对月球开发甚少。马斯克认为，星际生命是进化的下一个伟大飞跃，就像多细胞生物的出现一样，同时，如果地球变得不适合居住，火星可以为人类提供第二个家园。
专家们并不那么肯定。空间政策研究所的创始人约翰·洛格斯顿说：“我对在火星上建立大型定居点的可行性真的很怀疑，人们在那里做什么来谋生？火星经济的基础将是什么？”
马斯克并没有被吓倒，他在堆满他自己创造的巨大机器的混凝土板上闲逛，他承认他最新的火箭可能会走他前三个火箭的老路（被炸毁）。他说：“我不会说我们第一次进入轨道的成功率很高。乐观地说，我认为概率是50%。”
海湾黑暗的海边在他的肩膀上延伸，这里的手机能接收到一箭之遥的墨西哥的信号。想到有史以来最强大的火箭在一个价值数十亿美元的火球中爆炸的感觉如何？他咧嘴一笑，说道：“相当吓人！所以，发射日肯定很刺激！”
然后参观就结束了。马斯克转过身，向他的狗马文吹了声口哨，然后轻快地走向了他的特斯拉电动车。
几度破产、备受争议的特斯拉
电动汽车，就像自制火箭一样，在马斯克闯入这个行业之前，他没有受过任何学术训练，这样的投资虽然充满善意，但往往不成功。
几十年来，传统的汽车制造商阻碍了电动汽车的发展，他们游说反对燃油效率标准，并对国家授权开发汽车的命令提出诉讼。
特斯拉的业务部分是靠联邦政府的慷慨支持来维持的，尽管这家公司在获得支持之前就已经起步了。2010年，一笔4.65亿美元的联邦贷款帮助特斯拉在关键时刻获得了支持，客户也从高额的税收优惠中受益。
马斯克从一开始就相信，锂离子电池技术的进步使长程电动汽车成为可能。实际上，这并不那么容易，特斯拉的第一个十年被未达成的最后期限、技术故障和成本超支所困扰。在2008年金融危机期间，特斯拉的现金非常紧张，公司差几天就发不出工资了。在财富不断减少的情况下，马斯克从SpaceX借了2000万美元给公司，又从投资者那里争取到了2000万美元，并提高了公司首款跑车的价格，这才得以生存下来。
特斯拉于2010年上市，但多年来它一直处于危机状态。由于生产落后于计划，公司面临资金耗尽的风险，马斯克在2018年4月的大部分时间里都睡在工厂地板上，试图解决装配线问题。
马斯克的顾问奥米德·阿夫沙尔（Omead Afshar）说，他就睡在一张小床上，“他会（随时）醒来，看看墙上的显示器，然后去查找制约因素，他会在那里审查系统，亲自重做代码，解决问题，从一个问题到另一个问题，他忍受着最多的痛苦，以身作则，而我们周围的人都没有他辛苦，因此没法抱怨。”