马斯克当选《时代》年度人物：一个斜杠中年如何颠覆了世界(10)

在一些地区，软件使电力公司能够在电网紧张时利用家庭能源储备，而不是开启高污染的备用发电机。来自弗吉尼亚州伍德斯托克的72岁的林务员格里·霍克斯自2017年以来一直在参与这样一个项目，允许他的当地电力公司从他地下室的一对特斯拉备用电池中提取电能。霍克斯说：“这对备用电源有意义，对气候变化也有意义。”

特斯拉工厂，By Maurizio Pesce from Milan, Italia , CC BY 2.0, via Wikimedia commons
马斯克的一些举措引起了更多争议。他生产和销售太阳能屋顶瓦片的努力已经陷入了困境。马斯克于2016年成立的Boring Co.公司提出了一项计划，通过建造数英里的地下隧道，让汽车以超过100英里/小时的速度行驶，并能缓解城市拥堵，但批评者说，普通的地铁会更有效，也更公平。
今年春天，马斯克接受比特币作为特斯拉的付款方式，引发了对其虚伪性的指责，加密货币的采矿业务是一种气候灾难，因为需要大量的电力来处理。马斯克随后搁置了这一计划。
他在1月份还宣布了1亿美元的气候奖，这让一些环保人士感到愤怒，因为它包含了直接空气碳捕获的建议，即用巨大的机器将二氧化碳从大气中吸走。虽然一些专家说研究这项技术是必要的，但也有人认为它是一种昂贵的浪费。
斯坦福大学大气/能源项目主任马克·雅各布森说：“直接空气捕集是一个骗局，我们不能把时间和金钱浪费在效果不好的东西上。”
特斯拉的高强度赶工也引起了关注，2020年5月，马斯克不顾当地公共卫生指令，重新开放了他在加州弗里蒙特的工厂。
一位匿名的特斯拉工人告诉《旧金山周刊》：“这让你怀疑你的生命还不值每小时20美元。”马斯克说，监管机构是错误的。3月，国家劳工关系委员会裁定，2018年马斯克的一条推文违反了劳动法，公司解雇了一名工会活动家的行为也是如此，特斯拉正在对这一裁决提出上诉。
今年夏天，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉的自动驾驶系统展开了调查，自2018年以来，这一系统已涉及11起与停放的紧急车辆发生车祸的事故，造成17人受伤，1人死亡。