“成长的烦恼”，上海新能源车充电桩调查

「本文来源：新民晚报」
中国新能源汽车发展这两年势如破竹，据中汽协预测，2021年全国新能源汽车销量达到340万辆，同比增长1.5倍。上海则已经成为中国新能源汽车之都，截至目前，上海新能源汽车推广量超过62万辆，在全国各城市居首。新能源汽车高速发展离不开充电设备行业的进步，这方面上海同样在全国名列前茅，上海目前累计建成充电桩约50万个，上海的新能源汽车车桩比已经达到了1.3:1，也就是每1.3辆新能源汽车就配套有充电设施。充足的充电设施，使得上海新能源车“里程焦虑”矛盾并不突出。
当然，作为一个新兴行业，成长中的烦恼也不少。在上海，新能源车充电要不要排队？充电有什么烦恼？海岸君就这些问题这两天去各充电站进行实地体验。

高速公路服务区，充电无需排队
新能源汽车市场已经从政策推动转为市场推动，上海从2009年开始加大对新能源汽车产业的培育和扶持，目前进入快车道。2021年9月份，上海新能源车渗透率高达47.19%，远远高于全国平均10%的水平，与全球新能源汽车占比最高的挪威50%占比相比，已经接近全球最高水平了。而且，2021年前三个季度上海新能源汽车销量中，纯电动汽车占比达到了65%以上。这些指标都显示上海已经成为国内当之无愧的新能源汽车之都。
新能源汽车快速增长必须有相应的充电设施，上海将充电桩作为市政基础设施配套，提出超前配套建设。2019年底，海岸君采访上海充电设施的时候，上海充电桩数量是26万个，仅仅2年时间，上海充电桩数量已经达到50万个。车桩比已经达到了1.3:1，远远高于全国车桩比平均3:1的水平。
为满足市民日益增长的充电需求，上海还将电动汽车充电设施建设列入去年度为民办实事项目，有序推进公共（含专用）充电桩、示范站、示范小区三项建设任务。2021年，上海累计新增2万个公共（含专用）充电桩，建成并验收出租车示范站27个、共享充电桩示范小区17个。根据上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台的数据，截至2021年11月，市级平台接入点充换电设施运营商239家，累计接入全市的公用及专用充电桩共计125582个，其中，公用桩76118个，专用桩46464个。