“成长的烦恼”，上海新能源车充电桩调查(4)

吴宝路安悦充换电服务站内，充电区晚上一眼望不到边
换电模式成本很高，海岸君现场采访了解到，目前1.23元/度的换电价格是企业自行补贴给的。接受采访的几个司机都表示，希望有关部门能给予一些换电补贴，享受与充电一样的政策。
据了解，有关换电运营企业目前已经和上汽、北汽、广汽、东风、长安、一汽等主流厂商合作，推广换电版营运车辆。未来，随着换电站数量增加，将大大提升出租车充电效率，换电时间比燃油车加油时间还要短。
出租车司机，对随到随充满意
针对新能源出租车充电设施大量增加，司机的体验如何？海岸君前天前往普陀、宝山、青浦等几个充电站区实地走访，司机们回答更多的是满意。
海岸君来到青浦华新镇新协路海博出租车公司内的充电场，虽已有二三十辆车在充电，但仍有一些充电桩虚席以待。不时进来的新能源车，都是随到随充，多位司机表示常常到这里充电，充好即走，全程满意。

各式新能源车在青浦区华新镇海博出租车充电站内即来即充
快递物流车司机对这个充电场更为满意。原来，该充电场附近有韵达、申通、德邦等多个快递物流公司，不少快递物流车都是新能源车，由于距离近，一般四五十分钟就可以充好电，对工作没有什么影响，他们颇为满意。
充电场经理潘先生告诉海岸君，该充电场于2021年初建成，内设42把快充充电枪，5把慢充充电枪，一般情况下，日接充电车500辆次。白天，一般都是即来即充；晚上，虽然前来充电的车辆像赶大集一样络绎不绝，但由于充电位多，工作人员及时引导，司机们也自觉地充完即走，即使有排队等候现象，等候时间一般也只有五至十分钟。
在宝山区特力路1508号的特来电充电站，海博出租车司机付先生说，一般来充电不要排队。不过，晚上充电，尤其是天冷的晚上去充电，充电时间相对要长些，一旦充电的新能源车多，就要排队。
在普陀区新村路661号的新村路充电站，海岸君看到30个充电位上，只有十来辆新能源车充电，新进来的新能源车都是即来即充。