极氪：亲爹太宠溺，有毒or有益？(8)

也因为此，极氪的收入构成里，除了有车辆销售业务，还有销售电池及其他零部件、研发服务&其他服务两项业务，2023 年这两项收入占比分别为 28% 及 6%。

具体来看一下：

（1）、宁波威睿：算是优质资产吗？

贡献三电的宁波威睿成立于 2017 年，本来是吉利的全资子公司，2021 年底，吉利控股作价不足 9 亿卖给了极氪，让极氪获得了 51% 的控股权。从收购价格来看，威睿 21 年资产就有 41 亿，非常划算。
威睿之前主营业务为电池 Pack，即动力电池的封装和组装工序，而电池最关键的电芯之前仍是由欣旺达供应的。目前主要经营产品包括 1）电池组；2）电机电控；3）充电解决方案；4）储能产品，于 2019 年 3 月开始产生收入。
当前主打产品——已量产上车全域 800V 电驱系统、待规模推广的自研电芯的金砖电池。
其中，电芯的自研起步较晚，但真正看到电芯自研的成果是等到 2023 年底“金砖电池”的发布，也是首款量产的 800V 磷酸铁锂超快充动力电池。
目前电芯的生产预计产能仍在爬坡状态，仅在 24 款的极氪 007上搭载，极氪的其他几款 24 款车型的搭载的电池仍来自宁德时代。
此外，海豚君判断目前 “金砖电池” 的产能仍有限，生产金砖电池的衢州极电也是 23 年四季度才完工（衢州极电工厂一期投入 24Gwh 的金砖电池产能规模），所以目前极氪旗下 24 年车型搭载电池还是以宁德时代为主。