年度新车报告：2021我试过最好与最怪的车(4)

优势是：无论前脸还是尾部，Supra都比Z4要好看一截。

可是！这是顶级奢华品牌丰田啊，所以Supra是要加价的，也就加价10万信仰，比埃尔法加价幅度实惠多了。
3.0T的Supra还是有点佛，我当时是在市政道路开的，估计要到赛道上面才能感受到B58的真正魅力。
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2022款
凯迪拉克XT4
/2022款
保时捷Macan
这两台车改了动力系统，拿出来说说。
XT4我自己有一台开了两年。2022款XT4加入了ISG电机，组成48V轻混动系统。相比在皮带端的BSG电机，如今放在飞轮端的ISG可以提供一定的扭矩辅助，但我感受不出来，唯一的优势是自启停比之前静谧了很多，我终于愿意开自启停来开车了，的确可以省油。

现在网络上很多“二极管”，一种人无脑唱衰电动车，天天说买家缴纳智商税，但自己怕是没开过任何电动车；一种人无脑唱衰燃油车，完全忽略充电问题和保值问题，开口闭口就是燃油车要全军覆没了。
48V系统就是用来打脸后者的技术。48V系统很容易就能加装到现役车型上面去，一套成本也就3000块钱左右，可以节油大约5%，排放也减少了，给内燃机续命。
你说车企都不研发新内燃机了吗？可不是。我刚刚试驾到的2022款Macan就搭载了一台全新2.0T涡轮增压汽油机，大众集团研发的四代EA888机型。